Шпилька підшип.натяжного 2108 (10х45х12) ремонт

Шпилька підшипникового натяжника (2108) - це деталь автомобільного двигуна, яка відповідає за натяг ланцюга газорозподільного механізму. Вона складається з наступних елементів:

• головка (або кінець) шпильки: це частина, яка з'єднується з іншими деталями механізму. Головка може бути з шестигранною площиною або з виступом для гайки.

• тіло шпильки: це основна частина шпильки, що з'єднує головку з гайкою. Вона має циліндричну форму і розмір 10 мм в діаметрі та 45 мм в довжині.

• різьба: на тілі шпильки є метрична різьба M12x1,25, яка дозволяє з'єднати шпильку з гайкою.

• накидна гайка: це деталь, яка з'єднується з тілом шпильки за допомогою різьби. Гайка забезпечує натяг ланцюга і фіксує позицію шпильки.

Під час ремонту шпильки підшипникового натяжника необхідно перевірити її на наявність пошкоджень або зносу. Якщо шпилька пошкоджена, замініть її на нову. Перед встановленням нової шпильки обов'язково змастіть різьбу та встановіть накидну гайку з необхідним натягом. Не забудьте встановити шпильку в правильному положенні та зафіксувати її в цьому положенні гайкою.

Характеристики:
 

• Розміри: 10 мм в діаметрі, 45 мм в довжині, 12 мм висота гайки.
• Різьба: М12x1,25 метрична різьба.
• Матеріал: зазвичай виготовляється з вуглецевої сталі або нержавіючої сталі.
• Функція: забезпечення натягу ланцюга газорозподільного механізму.
• Застосування: встановлюється на автомобільні двигуни ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2121, 2123.
• Жорсткість: зазвичай має жорсткість 8.8 або 10.9 в залежності від виробника та вимог до міцності.
• Зносостійкість: повинна бути високою, оскільки шпилька підшипникового натяжника є однією з ключових деталей газорозподільного механізму автомобіля.