Опис товару
Притирка клапанів VMP-Auto "ФАБО фінішна" (у формі клап.), 40г
Опис:
Паста не виходить із зони притирання і не допускає попадання на напрямні та стрижні клапанів.
Шорсткість поверхні після притирання-RA=0,4.
Витрата всього 0,2 гр. на клапан.
Час притирання-від 3 хв.
Герметичність-0,97 атм.
Клапана забезпечують герметичність камери згоряння. Герметичність повинна бути 100%. Цього можна досягти, створивши ідеальний рельєф прилягання клапана до сідла. Тому, після застосування абразивних паст "Класична", "Професійна" та "Алмазна" рекомендується використовувати пасту для фінішної безабразивної обробки клапанів "ФАБО". Вона плакує навіть найменші нерівності і створює 100%. герметичність камери згоряння. Принцип роботи полягає в утворенні бронзових пасків на сідлі та клапані. Це забезпечує найкраще відведення тепла та м'яку роботу двигуна, що перешкоджає прогоранню клапанів. Клапан сідає у сідло без брязкоту та вібрацій.
Практичні рекомендації щодо застосування притиральних паст ВМПАВТО
Отже, на сьогоднішній день, ВМПАВТО випускає чотири види притиральних паст: "Класична", "Професійна", "Алмазна" та "ФАБО". Якщо з притиральної пастою "ФАБО" все зрозуміло, вона використовується на завершальному етапі притирання клапанів після будь-якої з вище перерахованих притиральних паст, то щодо інших часто виникає питання: коли яку краще застосовувати? Розглянемо основні характеристики кожної з паст:
"Класична"-розмір зерна 53-90 мкм; шорсткість RA=0,7; швидкість притирання від 3 хв;
"Професійна" - розмір зерна 50-80 мкм; шорсткість RA=0,6; швидкість притирання від 2 хв
"Алмазна"-розмір зерна 28-80 мкм; шорсткість RA=0,5; швидкість притирання від 2 хв.
Як видно з характеристик, "Алмазна" паста дає найвищу чистоту поверхні, крім того, ця паста містить абразив найвищої твердості. Це дозволяє застосовувати її для дизельних двигунів, де твердість металу на клапанах та сідлах значно вища, ніж на бензинових. Важливу роль відіграє чистота поверхні. Як відомо, ступінь стиснення на дизелях значно вищий ніж на бензинових двигунах, тому до герметичності пари сідло-клапан застосовуються вищі вимоги.
Найбільш популярна паста "Професійна" дає середню чистоту поверхні та високу швидкість притирання. Застосовується в основному на бензинових двигунах з новими клапанами та відновленими сідлами. В цьому випадку, як правило, пара "сідло-клапан" максимально підігнана і не вимагає багато часу на притирання.
Паста "Класична" має грубе зерно абразиву і найнижчу швидкість притирання. Застосовується коли пара сідло-клапан не ідеально підігнана і потребує більшого часу на притирання. Як правило, це спостерігається при притиранні клапанів, що вже були в експлуатації.
Перед завершальною безабразивною обробкою пастою "ФАБО" слід перевірити "пару сідло-клапан" на герметичність за допомогою гасу.
Характеристики:
Виробник Vmpauto
Тип Поліроль для металу
Колір Бронзовий
