Таке мастило заливають у систему після того, як було злито стару жижу, дають попрацювати кілька хвилин (залежить від конкретної марки) на холостому ходу, зливають, і лише після цього заливають нову олію, на якій передбачається їздити на постійній основі.
Промивна олива для двигуна має «конкурента» в особі так званих п'ятихвилинних промивок. Однак у порівнянні з останніми промивні олії ДВС мають низку переваг. Найважливішим їх є щадний вплив складу на елементи двигуна (зокрема гумові сальники) та його поверхні, і навіть ефективність використання. Справа в тому, що в «п'ятихвилинках» найчастіше використовуються агресивні розчинники, які просто вимивають будь-яку олію. На відміну від них промивні склади хімічно витісняють відпрацьовану жижу та захищають масляну систему від зносу та шкідливих впливів.
А чи потрібна промивна олива взагалі? Може, обійтись без нього? Відразу відповімо на це питання — так, обійтися без нього справді можна, проте це загрожує неприємностями для двигуна. І пов'язані вони в першу чергу з тим, що нова олія, яка буде залита в картер, переміщається зі старими хімічними сполуками, що є результатами роботи попереднього мастила, а також банальним брудом, нагаром та іншими суспензією. Мало того, що все це відразу ж зіпсує експлуатаційні характеристики нової олії (яким би хорошим вона не була), так ще й заб'є, хай і незначно, новий фільтр олії.
Знехтувати виконанням масляної промивки двигуна можна у таких випадках:
- ви є першим і єдиним власником машини;
- моторне масло завжди змінювалося вчасно;
- для заміни використовували масло, рекомендоване автовиробником або навіть краще (наприклад, синтетику замість напівсинтетики);
- в процесі експлуатації автомобіля ви ніколи не заливали в двигун сумнівні марки олії або не розбавляли наявний там засіб якимись незрозумілими присадками, складами тощо.
Якщо ж хоча б одна з перерахованих умов не виконується, то краще замислитися про те, яке масло для промивання краще використовувати для відповідної процедури. Особливо промивання необхідно виконувати у таких випадках:
- При покупці машини з рук. Адже ви не знаєте, напевно, яке масло використовував до цього її минулий власник.
- Якщо відкладення у верхній частині двигуна набувають надмірного характеру. Це можна дізнатися за допомогою ліхтарика, посвітивши через горловину та трохи убік.
- При переході з одного типу олії на інший. Наприклад, з мінерального на напівсинтетику, синтетику тощо.
- За важких умов експлуатації мотора (після високих навантажень).
- Після виконання капітального ремонту двигуна.
Та й просто, якщо ви користуєтеся не найдорожчою та якісною олією, то профілактика буде не зайвою. Як відомо, вона коштує дешевше, ніж ремонт.