Склад відноситься до малотоксичних речовин. Це означає, що при дотриманні загальних санітарних та гігієнічних правил він не становить загрози для людини чи довкілля.
За умови зберігання в герметично закритій тарі мастило зберігає свої фізико-хімічні та робочі якості протягом п'яти років.
Склад Мастила 158
Мастило 158 являє собою мастильну пластичну композицію, виготовлену на базі мінеральної нафтової олії з літієво-калієвим мильним загусником. У вихідному варіанті як загусник були використані літієво-калієві мила кислот каніфолі і касторової олії.
Крім цього, до формули мастила було включено антиокислювальну присадку – фталоціанін міді. Саме ця речовина надає мастилу характерного синього кольору.
Синє мастило 158 В даний час матеріал з торговою назвою "Мастило 158" або схожими назвами (наприклад "Мастило № 158", "Мастило 158М") випускається різними виробниками, які можуть змінювати склад або включати до нього додаткові компоненти.
Так, можуть застосовуватись інші антиокислювальні присадки, а для надання "фірмового" синього кольору використовувати індатрен.
До складу мастил, у назві яких є індекс "М", зазвичай вводиться дисульфід молібдену. Ця добавка надає підвищену зносостійкість та сприяє зниженню сили тертя.
Переваги мастила 158
Синє мастило 158 має комплекс робочих властивостей та характеристик, які вигідно відрізняють цей матеріал від інших пластичних мастил.
Мастило 158 від Лукойл
- Цей склад, як і інші сині мастила, має хорошу механічну стабільність та антиокислювальні властивості.
- Він міцно утримується на поверхні тертя, забезпечує відмінні змащувальні властивості та ефективно запобігає підвищеному зносу.
- При цьому вартість мастила 158 невелика, особливо порівняно із зарубіжними аналогами.
З мінусів, які можна відзначити, - досить вузький діапазон робочих температур (від -30 до +110 ° С) і невисока водостійкість.
Таким чином, мастило 158 не рекомендується використовувати в північних районах з суворим кліматом, а також застосовувати в незахищених вузлах, що піддаються впливу води та вологи.
Характеристики мастила 158
За технічними характеристиками мастило 158 схоже на інші аналогічні матеріали, відрізняючись окремими параметрами в той чи інший бік.
Змащення № 158 від Агрінол
Залежно від виробника та партії товару колір мастила може змінюватися від світло-синього до темно-синього. Мастила з додаванням дисульфіду молібдену (Мастило 158 М) можуть набувати коричневого відтінку.
Консистенція мастила NLGI – 1-2. Вона має однорідну структуру та гладку текстуру, при зберіганні та експлуатації не розшаровується і не поділяється на складові.
Мастило 158 зберігає свої робочі властивості при температурах в діапазоні від -30 до +110 °З. Температура краплепадіння становить щонайменше +140 °C.
Як уже писалося вище, різні виробники можуть трохи змінювати рецептуру мастила, що випускається під назвою Змащення 158. Такі зміни робляться, як правило, з метою поліпшення робочих характеристик.
Так, замість загусника на основі мила кислот касторової олії та каніфолі може застосовуватися літієво-калієвий загусник на милі стеаринових кислот. У цьому нижня межа робочих температуру опускається до -40 °З. При цьому мастило стає можливим використовувати не тільки в середніх широтах або приміщеннях, але і в північному кліматичному поясі.
Галузь застосування
Змащення 158 для голчастих підшипників хрестовини карданного вала Спочатку мастило призначалося для підшипників кочення генераторів, стартерів, магнето та в інше електрообладнання автомобільної та тракторної техніки. Цей матеріал забезпечує надійну роботу вузлів тертя протягом кількох років без необхідності періодичного обслуговування електроагрегатів.
Синє мастило 158 використовується і для змащування підшипників карданних шарнірів нерівних кутових швидкостей.
Можливо використовувати цей матеріал для змащування очисників вітрового скла, ступичних та інших середньошвидкісних підшипників легкових та вантажних автомобілів, бульдозерів, комбайнів, тракторів та інших транспортних машин.
Основні обмеження застосування мастила стосуються температур експлуатації (не нижче -30 °С) і впливу води (ефективне змащування досягається лише в карданних шарнірах з подвійною герметизацією).
Якщо цих умов дотримано, то середній пробіг автомобіля до заміни мастила може становити до 300 тис. км.
Однак область використання цього матеріалу не обмежується виключно автотранспортом та тракторами. Мастило не менш затребуване і при обслуговуванні промислового обладнання - електродвигунів, середньошвидкісних підшипників, вузлів тертя ковзання.