Всі судять про незадовільний стан батареї, коли в мороз вона важко запускає двигун. Але АКБ виконує ще дві функції:
- Живить електроніку при вимкненому двигуні;
- Працює разом із генератором на пікових навантаженнях.
Ознаки швидкого виходу з ладу АКБ
Основні ознаки акумулятора, що сів:
- Стартер повільно крутить;
- Загорівся індикатор на панелі приладів;
- Корпус батареї пошкоджено;
- АКБ здулася;
- Електроліт став темним;
- Неприємний запах;
- Знижена густина електроліту;
- Некоректно працюють електронні системи;
- Великий термін служби.
При запуску двигун крутитися важко
Найбільше електрики витрачається під час запуску двигуна. При цьому живить його лише акумулятор. Коли двигун вже працює, то генератор починає виробляти енергію і бере все навантаження на себе, а також виробляє підзаряд батареї. Але при повороті ключа тільки АКБ віддає електрику, тому якщо стартер важко крутитися, то це симптом того, що акумулятор потрібно міняти.
Лампа зі значком АКБ на панелі
Ще одна ознака, коли міняти акумулятор автомобіля – індикатор на панелі приладів. Він може сказати, що батарея мертва, а сигналізує, що з АКБ чи з генератором якісь проблеми. лампа, Що Зайнялася, свідчить про несправність в ланцюгу генератора, далі власнику транспортного засобу потрібно розбиратися самостійно або їхати в сервіс.
Механічні пошкодження
Акумулятор має набір свинцевих пластин. Вони вкриті намазкою. Також у банках є електроліт. Через удари або трясіння корпус елемента живлення може деформуватися. Зовні це будуть сколи та інші ушкодження. Однак значно серйознішими можуть бути проблеми всередині: осипання решітки, протікання струмопровідної кислоти, замикання. Все це не тільки тягне за собою вихід з ладу АКБ, це також приховує небезпеку займання, тому батарею потрібно терміново замінити.
Здуття
Автомобільна батарея – це невеликий хімічний реактор. Під час перегріву або переохолодження електроліту плоскі елементи корпусу змінюватимуть геометрію (вигинаються). Таку поломку АКБ полагодити вже не можна буде.
Потемнілий електроліт
Під час хімічних реакцій, а також під впливом перепадів температур, механічних пошкоджень або внаслідок старості, речовина, що покриває свинець, може обсипатися електроліт. Зрештою рідина стає сірою або чорною (спочатку вона прозора). Якщо ж під час діагностики було помічено цю проблему, необхідно приготуватися до купівлі нової АКБ.
Гнильний запах
Якщо всередині батареї порушені фізичні та хімічні процеси, то внаслідок цього може виникнути неприємний запах. Причин цього може бути кілька:
- Мікрозамикання всередині батареї;
- Перезаряджання;
- Кислота замерзала чи перегрівалася.
Кожен із цих процесів відбувається з виділенням газу, цей аромат нагадує протухлі яйця. Спочатку його буде чути при відкритій кришці капота, але в міру погіршення стану батареї він може проникнути в салон автомобіля.
Низька щільність електроліту
До перевірки цього параметра вдаються, коли хочуть встановити точний стан акумулятора. Щоб батарея повністю зарядилася, потрібно 8-10 годин. Після цього необхідно перевірити густину електроліту, вона повинна бути не менше 1,27-1,28 г/см3 (потрібно перевіряти в кожній банці). Погано навіть якщо в одному осередку виявився знижений рівень щільності струмопровідної рідини.
Не працюють допоміжні системи
Коли двигун вимкнено, всі системи машини (фари, склопідйомники, кондиціонери, сигналізація та ін.) живляться від акумулятора. Коли акумулятор сідати, напруги не вистачає, і електрика починає погано працювати або зовсім відключається. Симптоми цього:
- Тьмяне світло фар;
- Повільне підняття склопідйомників;
- Низька гучність аудіосистеми.
Це може бути поганий контакт на клемах, тому спочатку варто перевірити їх.
Старість
У середньому автомобільний акумулятор слугує 4-5 років. Якщо АКБ наближається до цього віку і стали помітні перебої у його роботі, це може свідчити, що скоро доведеться купувати нове джерело питания.
Ознак того, що акумулятор дуже скоро стане непридатним багато. Це дозволяє вчасно звернути увагу на стан батареї, щоб її поломка стала несподіванкою.